近年來，在國(guó)家政策的支持下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。這也催生了A股市場(chǎng)一大批新能源汽車概念股的炒作熱潮，特別是上游動(dòng)力電池板塊，更是誕生不少牛股。隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策退潮，該行業(yè)部分上市公司也開始原形畢露，典型的例子就是一度被冠以A股“鋰電巨頭”，2016年曾收購(gòu)號(hào)稱中國(guó)本土排名前三的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商沃特瑪?shù)膱?jiān)瑞沃能。

7月26日晚，堅(jiān)瑞沃能（300116.SZ）連發(fā)5條公告，公告內(nèi)容顯示公司（陜西堅(jiān)瑞沃能）擬向全資子公司深圳沃特瑪全資持有的陜西沃特瑪增資37398萬元，由于陜西沃特瑪前期虧損10700萬元，公司承諾在深圳沃特瑪補(bǔ)齊陜西沃特瑪前期虧損款項(xiàng)后，立即繳納認(rèn)繳部分出資額。此外公司目前正在籌劃公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，擬引入關(guān)注新能源方面的企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者。

就此看來，曾躋身動(dòng)力電池行業(yè)前三的堅(jiān)瑞沃能處境略顯尷尬。同一產(chǎn)業(yè)陣營(yíng)中，寧德時(shí)代光速過會(huì)，上市后成為創(chuàng)業(yè)板第一股，8年前即上市的堅(jiān)瑞沃能不再“堅(jiān)”，而是拼命自救，如此強(qiáng)烈的反差令市場(chǎng)唏噓。

從全國(guó)第三到資產(chǎn)崩盤

2016年9月，堅(jiān)瑞沃能以52億元全資收購(gòu)沃特瑪，溢價(jià)約6倍。收購(gòu)后，堅(jiān)瑞沃能主營(yíng)業(yè)務(wù)從原有的消防設(shè)備和消防工程轉(zhuǎn)向了新能源汽車和動(dòng)力電池。隨后，沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤成為堅(jiān)瑞沃能的法定代表人，原堅(jiān)瑞沃能董事長(zhǎng)郭鴻寶仍為公司實(shí)際控制人。

而沃特瑪也成為了堅(jiān)瑞沃能最大的現(xiàn)金牛。2016年堅(jiān)瑞沃能營(yíng)收38.2億元，同比增長(zhǎng)557.03%；凈利潤(rùn)為4.25億元，同比增長(zhǎng)1102.98%。2017年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.66億元，同比增長(zhǎng)2618.5%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.58億元，同比增長(zhǎng)43772.27%。在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，沃特瑪躋身動(dòng)力電池行業(yè)前三，僅在比亞迪和寧德時(shí)代之后。

不過，隨著今年年初財(cái)務(wù)危機(jī)曝光，沃特瑪幾乎一度處于停滯狀態(tài)，不僅堆積大量存貨，更面對(duì)著諸多債務(wù)和資金問題。今年3月遭到供應(yīng)商堵門討債后，4月2日正處在籌劃重大資產(chǎn)重組停牌中的堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告，稱公司已經(jīng)出現(xiàn)19.98億元債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張。截至3月底，公司債務(wù)總額達(dá)到221.38億元。在償債風(fēng)險(xiǎn)下，公司收購(gòu)澳洲鋰礦、引入戰(zhàn)略投資者等重大資產(chǎn)項(xiàng)目都面臨終止的可能。

在被曝出供應(yīng)商催款風(fēng)波僅3個(gè)月后的6月28日，沃特瑪向全體職工發(fā)出通知，公司為解決資金緊張局面，決定自7月1日起，全體職工放假6個(gè)月。據(jù)悉，“放假通知”發(fā)出之后，沃特瑪員工辭職速度加快。7月4日，堅(jiān)瑞沃能公告宣布子公司沃特瑪擬將部分存貨折價(jià)銷售變現(xiàn)，預(yù)計(jì)變現(xiàn)金額不超過1.5億元，對(duì)應(yīng)相關(guān)存貨的賬面價(jià)值大約7-8億元，預(yù)計(jì)此次折價(jià)銷售將會(huì)對(duì)公司當(dāng)期凈利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)6億元影響。

在這種情況下，作為母公司的堅(jiān)瑞沃能整體業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)自然會(huì)受到重大不利影響。“目前來看，（沃特瑪）復(fù)活概率很小。”一位不愿透露姓名的沃特瑪內(nèi)部知情人士表示，沃特瑪已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣，并可能成為新能源汽車投資大潮中第一家“閃崩”的動(dòng)力電車龍頭企業(yè)。而另一位知情人士透露，沃特瑪目前正在等待破產(chǎn)重組，但由于監(jiān)管銀行不同意，所以推遲了破產(chǎn)重組和破產(chǎn)清算的時(shí)間。

堅(jiān)瑞沃能增資自救 寶能、碧桂園或出手相助

可以說，眼下的堅(jiān)瑞沃能已到了窮途末路的時(shí)刻，公司意欲通過出讓股權(quán)方式引入戰(zhàn)略投資者救贖沃特瑪，但至今尚無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而且目前公司面臨嚴(yán)峻的債務(wù)危機(jī)和經(jīng)營(yíng)困難，大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)被查封，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響，在手的訂單無法正常進(jìn)行。

為使公司盡快恢復(fù)生產(chǎn)，公司擬用持有的陜西沃特瑪20,000萬元債權(quán)及公司另外認(rèn)繳的17,398萬元，合計(jì)37,398萬元對(duì)其增資，從而為公司盡快擺脫經(jīng)營(yíng)困境及恢復(fù)盈利創(chuàng)造條件。據(jù)悉，陜西沃特瑪歸深圳沃特瑪全資持有，而深圳沃特瑪歸上市公司陜西堅(jiān)瑞沃能全資持有，在本次向子公司增資完成后陜西沃特瑪?shù)淖?cè)資本將由目前的230,00萬元人民幣相應(yīng)變更為603,98萬元人民幣，公司將直接持有其 61.92%的股權(quán)。然而上市公司也要求子公司深圳沃特瑪先期彌補(bǔ)陜西沃特瑪前期虧損的10700萬元，然后公司才會(huì)繳納認(rèn)繳部分的出資額。

此外，公司還表示控股股東及實(shí)際控制人郭鴻寶先生、公司大股東及董事李瑤先生已接洽幾家關(guān)注新能源企業(yè)的大型企業(yè)及機(jī)構(gòu)。公司正面臨債務(wù)危機(jī)，上述相關(guān)企業(yè)對(duì)此持續(xù)關(guān)注，目前控股股東、大股東與相關(guān)企業(yè)展開了深入的洽談工作。關(guān)于誰會(huì)出手拯救危機(jī)中的堅(jiān)瑞沃能，股吧上的投資者有兩種猜測(cè)：

一是寶能，寶能已經(jīng)收購(gòu)了觀致汽車，在廣州投資300億建設(shè)了新能源汽車基地，現(xiàn)在最需要的就是能降低電池生產(chǎn)成本的生產(chǎn)技術(shù)以及對(duì)汽車產(chǎn)能有利的銷售渠道。而堅(jiān)瑞沃能目前有千項(xiàng)專利技術(shù)，有新建成的十幾個(gè)裝有自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)基地，以及沃特瑪聯(lián)盟，現(xiàn)在缺的是資本注入。而寶能作為潮系資本的領(lǐng)頭人，有資本。加上4月3日寶能宣布的退出萬科計(jì)劃恰好與堅(jiān)瑞沃能的危機(jī)爆發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)吻合，所需資本相符，資源需求加上深圳沃特瑪?shù)膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)必能形成共贏。

二是碧桂園，據(jù)悉此前碧桂園控股曾與沃特瑪聯(lián)盟簽訂投資額達(dá)320億元的“共建中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟華南區(qū)域大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心協(xié)議”。雙方在佛山合作建立大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心，并同步建設(shè)動(dòng)力電池、新材料等五大研究院，引入新能源汽車高端研發(fā)、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)等業(yè)態(tài)。然而上述合作項(xiàng)目均不會(huì)給碧桂園帶來利潤(rùn)收入，只有碧桂園實(shí)現(xiàn)控股堅(jiān)瑞沃能才會(huì)受益。

公司大股東李瑤表示，“現(xiàn)在有十幾家戰(zhàn)略投資者正在洽談，其中三家談得比較深入，但暫時(shí)不方便透露細(xì)節(jié)。堅(jiān)瑞沃能的態(tài)度是，為了公司和行業(yè)健康發(fā)展，我們?cè)敢鉅奚蓹?quán)，甚至低價(jià)轉(zhuǎn)讓股權(quán)。只要戰(zhàn)略投資者對(duì)行業(yè)感興趣，公司將盡力促成交易。”