8月27日，普臺新能源總部及鈉離子Pack電池項目簽約落戶江蘇徐州經開區。項目主要從事鈉離子Pack電池及儲能系統產品研發、生產、銷售和售后服務的綜合運營，將為徐州經開區新能源產業強鏈補鏈、多元化發展增添新動能。

8月28日消息，三星SDI與通用汽車雙方代表今日在首爾正式達成并簽署了在美國印第安納州新卡萊爾建設合資電動汽車電池工廠的協議。

三星SDI與通用汽車的這一合資項目總投資約35億美元（當前約249.36億元人民幣），工廠占地面積達680英畝（約275.4公頃），能為當地帶來1600多個工作崗位。

該工廠將生產NCA鎳鈷鋁三元高性能富鎳棱柱電池，目標2027年量產，初期規劃年產能27GWh，未來擴建后總產能可達36GWh。這些電池預計將用于通用汽車未來推出的電動汽車。

8月28日，甘肅金開鋰能科技有限公司年產2萬噸磷酸鐵及2萬噸磷酸鐵鋰項目開工儀式在甘肅玉門建化園區舉行。

甘肅金開鋰能科技有限公司計劃在建化園區投資建設總規模年產1.5萬噸熱法磷酸+10萬噸磷酸鐵+10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目+10萬噸雙氧水項目，項目總用地約350畝，總投資41億元。

此次開工的為一期工程，投資15億元，占地158畝，計劃建成年產2萬噸磷酸鐵及2萬噸磷酸鐵鋰及配套甲醇裂解制氫和雙氧水裝備項目，配套建設生產車間、水處理車間、公輔動力站房、原材料罐區、辦公樓等基礎設施，總建筑面積約6萬平米，項目建成后可實現年產值約10億元，納稅約5000萬元，解決就業400余人。

8月28日，新疆霍爾果斯經濟開發區兵團分區舉行新疆瑞碳能源科技有限公司年產10萬噸電池負極材料生產項目開工儀式。

消息顯示，新疆瑞碳能源科技有限公司年產10萬噸電池負極材料生產項目是兵團分區2024年重點招商引資項目，總投資額達30億元，占地面積196畝，分兩期建設，一期于2025年5月竣工投產，預計實現年銷售收入15億元，帶動就業人員300余人。

8月28日，雙塔發布消息，日前，位于遼寧朝陽經濟技術開發區的遼寧遠信儲能技術有限公司10GWh無人機固態電池及儲能裝備制造項目一期工程現場清理及圍擋工作已經完成，即將進入實質施工階段。

該項目總投資21億元，規劃總占地面積約120畝，項目已摘地38.01畝，主要建設內容包括1棟生產車間、1棟裝配車間、1棟研發綜合樓，將建成新一代大規模儲能系統全流程智能化產線，同期還規劃80畝土地建設新一代高能量密度高安全性固態電池生產線，產品可廣泛應用于無人機、高性能電動車、特種航天和軍工等領域，滿足各個領域的需求。

8月28日晚間，野馬電池公告，公司計劃投資約3.35億元在越南建設鋅錳電池生產基地，分兩期實施，其中一期投資金額2.25億元，二期投資金額1.1億元，上述投資金額包括但不限于購置土地、建造廠房及附屬設施、購置生產設備及配套、鋪底流動資金等相關事項。

8月29日，貴州畢節磷煤化工一體化項目啟動儀式在貴州畢節織金縣舉行，標志著一體化項目正式落地建設。

據介紹，項目由青山集團攜手華友控股、華峰集團共同打造，擬建設年產150萬噸磷酸鐵和80萬噸磷酸鐵鋰項目，建設年產100萬噸DMC（碳酸二甲酯）、500萬噸焦化項目等。

項目擬分三期建設，建成投產后，預計實現年產值1200億元以上。

8月30日，美聯新材公告，公司董事會審議通過議案，同意公司子公司安徽美芯新材料有限公司暫緩建設鋰電池濕法隔膜產業化項目。

該項目總投資20億元，位于安徽省銅陵市，截至目前，項目一期第一階段四條生產線及配套工程已建成投產；第二階段工程的第五、六條生產線已基本安裝完畢，潔凈車間等配套工程尚未開始建設。項目二期所需建設用地已購置，部分廠房已建設完成。根據實際發展規劃的需要，結合行業發展情況，公司擬暫緩鋰電池濕法隔膜產業化建設項目一期第二階段及二期的后續建設工作。

8月26日，太藍新能源官方微信消息，近日，重慶太藍新能源有限公司已于近日完成數億元B輪戰略融資，本輪融資由長安汽車旗下安和基金及兵器裝備集團旗下多支基金聯合出資完成。

此前，太藍新能源已完成5輪融資。投資方包括君聯資本、兩江資本、中金資本、招商局創投、國鼎資本、正奇控股等。

太藍新能源成立于2018年，是一家專注于新型固態鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發和產業化的科創企業，公司核心研發團隊從2011年開始便專注于固態電池關鍵技術開發。據介紹，公司已經在固態電池關鍵材料、先進電芯、核心工藝及熱管理等領域有10多年的技術積累，累計專利達500余項。

8月27日，湖南裕能發布了2024年上半年報告，報告顯示，公司上半年實現實現營收107.82億元，同比減少53.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.89億元，同比減少68.57%。

8月27日，雙登集團股份有限公司遞表港交所。此前，雙登集團曾于2023年6月28日向深交所提交A股上市申請，擬募資15.75億元，在經歷兩輪問詢后于2024年4月9日撤回上市申請。

此次遞表港交所，雙登集團計劃將此次募集所得款項主要用于在東南亞興建一個鋰離子電池生產設施；資助建立一個研發中心，重點研究及開發提高儲能電池壽命、固態電池、鈉離子電池及BMS技術；加強海外銷售及營銷等。

8月27日，恩捷股份發布2024年半年度報告，報告顯示，公司2024年上半年實現營收47.83億元，同比減少14.10%；實現凈利潤2.91億元，同比減少79.28%。

8月28日消息，在鵬輝能源的新品發布會上，鵬輝能源第一代全固態電池正式亮相，采用 20Ah 容量規格，將于 2026 年量產。

據鵬輝能源介紹，全固態電池目前有聚合物、硫 / 鹵化物、氧化物三大主流技術路線，該公司選擇了氧化物路線，號稱實現了固態電池在工藝和材料的雙向突破，解決了氧化物固態電解質的工藝技術難題。

通過電解質濕法涂布工藝，鵬輝能源成功繞開氧化物固態電解質高溫燒結過程，避開陶瓷材料固有脆性，號稱“大幅簡化工藝”。采用此工藝的固態電池，整體成本相較常規鋰電成本預計高出 15% 左右。未來 3~5 年，隨著工藝不斷優化及材料進一步降本，有望達到與常規鋰電相同成本。

8月28日，普利特公告，公司與北京衛藍新能源科技股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在新型固態電池及系統結構件產品開發與多場景應用、科技創新項目、市場推廣等多個維度展開合作，推進雙方的新材料、新技術在鋰/鈉電行業中的加速應用，為固態電池的應用提供行業解決方案，引領行業發展。

8月28日，天賜材料披露2024年半年度報告。2024年上半年，公司實現營業收入54.5億元，同比下降31.76%；歸母凈利潤2.38億元，同比下降81.56%；扣非凈利潤1.86億元，同比下降85.35%。

8月28日，2024中創新航全球生態大會在成都成功舉辦。會上，中創新航固態電池等全場景新品發布。

中創新航研發人員介紹，中創新航一直致力于開發高能量密度高安全電池整體解決方案，在行業內最早推出400Wh/kg混合固液電池技術，也即將成為最早實現400wh/kg混合固液量產應用的廠家。中創新航在本次大會推出的“無界”全固態電池技術，名字寓意為“形無界，能無邊”，其能量密度高達430Wh/kg，容量超過50Ah，同時在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破。“無界”全固態電池計劃于2027年小批量裝車，2028年量產。

作為“頂流”系列的代表，中創新航頂流全氣候-超級純電電池在行業首發5V尖晶石化學體系，能量密度達240Wh/kg，實現零下20度續航零衰減，助力打造超級純電產品，補齊了超長續航、超快充之外的短板，計劃于2026年上市。另外，作為“至”系列的代表，中創新航第二代314Ah儲能電芯在行業首次實現量產產品循環壽命15000次，并實現前1000圈“零衰減”。

8月28日，上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱“上港集團”）與寧德時代舉行戰略合作簽約儀式。

根據協議，雙方將在綠色港口、智慧港口、零碳港口建設等領域深化合作，從能源基礎設施建設、物流低碳化轉型、車船及工程機械電動化、港口數字化智慧化升級、廢舊電池回收等領域，共同推動港航業低碳能源轉型和綠色可持續發展。

8月28日，比亞迪發布2024年半年度報告。報告顯示，公司上半年實現營收3011.27億元，同比增長15.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤136.31億元，同比增長24.44%。

另值得注意的是，2024上半年，比亞迪研發投入201.77億元，同比增長41.64%，研發投入明顯超過同期凈利潤。

8月28日，星源材質發布2024年半年度報告，2024年上半年，公司營業收入約16.54億元，同比增加21.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.42億元，同比減少36.11%。

8月29日，貝特瑞發布2024半年報。2024年上半年，公司實現營收70.38億元，凈利潤5.34億元。其中，2024年上半年，貝特瑞實現負極材料收入51.79億元，出貨量超過20萬噸，同比增長18.96%；實現正極材料收入15.87億元，出貨量超過9,000噸。

8月29日，欣旺達披露2024年半年度報告。上半年，公司實現營收239.18億元，同比增長7.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.24億元，同比增長87.89%。